Segunda Mano
Artículo: EX10060838
|Modelo: PRO-G 12
Engrasadora neumática - 12 litros - móvil - 240-320 bar
149,00 €
169,00 €
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Características principales
- Ahorra trabajo y tiempo gracias a su amplio tanque de 12 L
- Alta presión de la bomba con 240 - 300 bar
- Manguera larga (4 m)
- Confort y movilidad mediante dos ruedas de marcha suave, pies de apoyo estable y agarre ergonómico
- Montaje sencillo y construcción robusta
Información sobre el envío
Devoluciones y garantía
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Perfecto
Exactamente el producto que esperaba, hay que hacer algunas modificaciones en cuanto a las conexiones de los tubos de aire, por lo demás todo perfecto.
Detalles técnicos
Material
Goma
Metal
Color
Negro
Azul
Presión de salida [bar]
240-320
Diámetro del medidor
1,5 “ / 35 mm
Grado de compresión
40:1
Doble escala
bar/psi
Doble escala de lectura
0 - 150 psi / 0 - 1 MPa
Manómetro
Sí
Longitud de la manguera
4 m
Presión de aire
8 Bar
Capacidad del contenedor
12 l
Capacidad de la bomba de grasa
0.75 l/min
Medidas (l. x an. x al.)
30.5 x 35 x 79 cm
Peso
10.25 kg
Dimensiones del paquete (lar. x an. x al.)
85 x 37 x 33 cm
Peso del envío
11.9 kg
Contenido del envío
- Engrasadora neumática PRO-G 12
- Pistola dosificadora de palanca
- Boquilla de la pistola
- Pistola dosificadora
- Manguera neumática de 4 m
- Cilindro de la bomba
- Manómetro y conexión de suministro de aire
- Empuñadura
- Abrazadera
- Envase para la grasa
- Pies de apoyo
- 2 ruedas
- Filtro de aire (no visible en la imagen)
- Conector para la pistola
- Cubierta
Descripción del producto
Engrasadora neumática - 12 litros - móvil - 240-320 bar
La bomba neumática PRO-G 12 de MSW es una potente prensa para el engrasado de máquinas, equipos y componentes. La engrasadora es una potente herramienta neumática que encuentra aplicación tanto en el sector agrario como en el industrial, así como en talleres de mecánica. Mediante la boquilla de este clásico entre las herramientas de taller se pueden engrasar gran cantidad de mecanismos de manera rápida y sencilla.
Con una generosa capacidad de 12 litros, su manguera con una cómoda longitud de 4 metros y su bomba neumática de entre 240 y 320 bares, esta prensa de engrasado resulta muy fácil de manejar, altamente fiable y extraordinariamente eficiente. A pesar de su consumo de aire mínimo, la alta presión posibilita incluso la aplicación de engrasantes de alta densidad, esto es, muy viscosos.
La prensa engrasadora PRO-G 12 sobresale gracias al ahorro de trabajo y tiempo que conlleva en relación a otros modelos del mercado. La capacidad del tanque para engrasante alcanza para realizar una gran cantidad de trabajos con un solo llenado, para que así no tengas que reponer el contenido constantemente. Gracias a su práctica pistola dosificadora, en todo momento se aplica la cantidad óptima de fluido dependiendo del trabajo a realizar, de manera que no malgastes nada de grasa o aceite.
Pensando en el uso móvil en el día a día, la engrasadora neumática ha sido equipada con una empuñadura ergonómica de metal, un sólido soporte y dos ruedas de desplazamiento suave. De esta forma, el aplicador de grasa móvil se puede inclinar o desplazar incluso sobre superficies desiguales. El asa de metal sirve adicionalmente para enrollar la manguera, ahorrando así espacio.
La engrasadora a presión ha sido construida con materiales de alta calidad como metal altamente resistente y goma duradera, y puede montarse con solo unas pocas maniobras, sin necesidad de tener conocimientos al respecto.
Valoraciones y opiniones
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Exactamente el producto que esperaba, hay que hacer algunas modificaciones en cuanto a las conexiones de los tubos de aire, por lo demás todo perfecto.
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Preguntas frecuentes
¿Qué tipo de grasa se debe utilizar con esta máquina neumática?
Dependiendo de la época del año, podrás utilizar engrasante de la siguiente clase NLG: NLG#0 ~ #1, apropiada para el invierno;NLG#1 ~ #2, apropiada para el otoño;NLG#2 ~ #3, apropiada para el verano.
¿Cuánta grasa puede contener el tanque?
El tanque puede contener entre un 70 y un 80 por ciento de su capacidad total de 12 litros, debido a la compresión del muelle del mecanismo del pistón en el interior del tanque.
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